与去年同期3.4%的增速相比相去甚远

  减少15%;净利约15.3亿元,较上年同期减少21.7亿元,同比减少58.6%。公司称,上半年业绩预减的主要原因为提高

  此外,在公告中还提到,基于宏观经济形式及上半年汽车行业发展情况,为保持公司整体销售健康、稳定、可持续发展,将2019年度的销量目标调整为107万辆,原为销量目标调整从120万。此前,把2019年销量目标定为120万辆。公司此前披露的数据显示,2019年上半年,长城汽车销量累计49.35万辆,同比增长4.67%;产量累计49.71万辆,同比增长5.53%。

  值得一提的是,销售新车同比增长4.67%,是上半年唯一一家销量正增长的头部自主品牌。相关数据显示,2019年1-6月,吉利、上汽、长安等自主车企销量均呈现大幅下滑。其中,吉利汽车总共卖出了651,680辆,较去年同期减少约15%,完成了预定全年销量的151万辆的43%,吉利还将原定全年销量目标下调10%至136万辆。

  中汽发布的协数据显示,上半年,中国自主品牌乘用车累计销售约399.8万辆,同比下滑21.7%,下滑幅度高于乘用车市场大盘7.7个百分点,与去年同期3.4%的增速相比相去甚远。此外,多家自主品牌发出盈利预警。其中,长安汽车预计今年上半年最高亏损26亿元,也预计上半年盈利预减四成左右。

  分析指出,上半年营收与利润的下跌,与持续加大品牌及产品推广力度,提高产品优惠额度让利消费者,并加大海外市场投资力度不无关系。也正因为这样,上半年长城汽车才得以销量实现4.67%的逆势增长。

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